船东提单和货运提单的区别

有很多跨境电商对船东提单和货代提单混淆不清，所以下面来讲讲这两个提单，以及他们之间的区别。
1、船东提单
即指船公司签发的海运提单（master b/l，又称主单、海单、m单)，可发给直接货主(此时货代不发提单)或货代(此时货代发货代发提单发给直接货主)。
2、货代提单
house b/l，又称分提单，简称h单，严格意义上应称为无船承运人(一级货运代理，货运代理必须在交通部指定的银行交付押金才能获得批准)，经交通部批准备案nvocc(non-vessel operating common carrier)合格货代签发的提单一般发给直接货主；有时同行申请提单，此时提单发给同行，同行将向直接货主签发自己的提单。现在出口一般都是house单身比较多，尤其是去欧美的地方。
对出口商而言，两种提单均可作为议付单据使用，银行都会接受。
3、两者的区别
1）提单上shipper 和consignee 栏目内容不同。货代提单的shipper托运人是实际出口商(直接货主)，consignee收货人一般按照信用证的规定填写托运单同栏的内容，通常是 to order ; 而m 单发给实际出口商时，shipper托运人填写出口商， consignee收货人应当按照托运单的内容填写；shipper 托运人填货代， consignee 收货人在目的港填写代理人。
2）目的港换单手续不同。只要持有m单，就可以直接到目的港船代理处换取进口提单。手续简单快捷，成本相对固定便宜；h单持有人必须到目的港货代处换取m单，才能拿到提单并报关提单。换单费用昂贵且不固定，由目的港货代决定。
3）m单作为海运提单，是最基本、最真实的物权凭证。船舶公司将在目的港将货物交给m单上注明的收货人。如果出口商获得h单，则表明货运货物的实际控制权掌握在货运代理手中（此时，m单的收货人是货运代理在目的港的代理）。如果货运代理公司破产，出口商（进口商）无法通过h单向船舶公司提货。
4）对于整箱货物，可以生产m单和h单，只能生产h单，因为船公司不会帮助货主拼箱，到目的港也不会帮助货主分货。
5）一般货代单b/l编号不进入海关舱单管理系统，和进口报关单上的提单号不一样；货代单b/l有更改公司名称和联系方式，联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。


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