MSC将在巴拿马运河新建并运营码头

巴拿马政府宣布与一家投资集团达成新协议，该投资集团与地中海航运公司（msc）下属码头运营商til(terminal investment limited)结成合作伙伴，以完工并运营延期已久的巴拿马运河集装箱码头。该项目8年前由中国财团牵头启动，但在2019年选举后，巴拿马新一届政府取消了该特许权，合同取消前该项目进度已到40%。
根据新协议，活跃在巴拿马、拉丁美洲和加勒比地区的私人投资和资产管理公司notarc管理集团将接管该项目，并完成集装箱码头的建设。该码头位于巴拿马运河的新加勒比海入口处的科隆港（colon），til也加入了该项目，负责管理和监督码头运营。notarc管理集团的拉丁美洲管理合伙人和新任巴拿马运河集装箱港口首席执行官dion bowe说：“巴拿马是美洲和世界的理想门户枢纽，这次收购对我们来说是一个进一步发展和整合区域物流平台的战略机遇。”
2016年，巴拿马海事局签署了该项目的原始合同，当时山东岚桥集团及其合作伙伴获得了特许权，计划建造一个吞吐能力为250万标箱的集装箱码头，码头设计由北京的港口设计院负责，工程建造则交由中国港湾工程公司。该码头包括四个泊位，码头岸线总长为3900英尺（1188.72米），水深为59英尺（约为17.98米），当时还计划开发液化天然气（lng）设施或其他能源项目。
巴拿马选举出新总统后，该合同被暂停并进行正式审查。巴拿马海事局于2021年6月撤销了特许权，称它发现以岚桥集团为首的财团未能遵守许多合同条款，如投资金额少于约定额，巴拿马人的就业水平也低于条款中的约定。
notarc管理集团表示，它将审查原有设计，并于2022年底前恢复该项目施工。他们估计，建设港口设施的总投资将增加到14亿美元，而原先（与岚桥集团）协议中最初的投资额为9亿美元。完工后，现代化的转运设施预计会在最初几年处理250万个标箱，吞吐能力也会逐步提升至可处理500万个标箱。


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