2022 年值得关注的 4 个供应链和物流趋势

在供应链和物流领域，这是具有历史意义和挑战性的几年。当我们接近2022年时，我们仍然面临着巨大的需求，车队正在尽其所能地短缺，并且当前的基础设施得到了支持，导致延误和价格上涨。
我希望我可以说，一旦我们过了假期，我们就会转过弯，但情况更有可能在好转之前继续恶化。
好消息是，许多公司仍然没有最大限度地发挥他们的能力。通过采取正确的步骤，尽管面临许多挑战，您仍可以使您的公司取得成功。
关注2022年的这四个趋势，每个趋势都提供了提高生产力和效率的机会。
1.为长期的人才短缺做好准备
每个人都在学习如何在当前司机短缺的情况下事半功倍，这将继续推迟寻求扩大车队或增加运力的公司。不幸的是，我们不会很快看到缓解，根据美国国家运输研究所(nti)的数据，预计未来10年将有近四分之一的卡车运输工人退休——退休占司机短缺的54%。
这也不仅仅是司机。有这么多集装箱船在长滩海岸等待，在未来几个月内看到装卸工人罢工我不会感到惊讶。供应链专业人士被视为可以帮助组织度过这次危机的大师，他们的需求仍然很高。
眼下人才竞争如此激烈，请尽一切努力让员工做正确的事情：如果您拥有车队，请确保您的司机受到爱戴；如果您是经纪人，请确保您尊重合作伙伴。
此外，寻找方法来最大限度地利用您拥有的时间和资源。扩大员工人数当然可以帮助您满足需求并实现增长，但您可能会找到机会来节省司机的时间并使用让供应链专业人员专注于更具战略性的任务的技术。
2.产能紧缩将持续
现在需求过多，但运力不足，一场完美风暴已经逼近多年，而且因covid-19导致的运输量增长而加剧。
每艘船的租金可以飙升至每天20万美元，而且一些品牌为空运产品支付了溢价——2020年，apple租用了200架私人飞机来运送设备，创造了公司的新记录。产能赶上需求需要时间，公司需要通过密切关注资产利用率和优先发货来充分利用他们拥有的产能。
3.并购将增加
全球航运公司和制造商都在通过并购投资提高知名度，到2021年上半年，交易价值同比增长86%。ups最近收购了roadie，因为其技术和扩展现有ups网络的能力，而松下收购了blueyonder，人工智能驱动的端到端供应链管理服务。
鉴于人才和产能短缺，态势感知可以揭示增加产能和可持续管理增长的机会。可见性现在被认为是提高效率和利用率的一种战略方式，我们预计在2022年会有更多公司获得这些能力。
4.基础设施投资可以铺平道路
我们需要新船、新火车、新飞机、新港口，如果我们能在一夜之间建立供应链基础设施，这将缓解很多容量短缺。
没有魔杖，赶上我们需要的基础设施需要时间。希望国会能够打破僵局并通过基础设施法案，这样我们就可以开始建设能力。在此之前，我们将继续寻求新的效率，以利用现有资源做更多事情。


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