卡车司机终于知道为什么整个货运市场的运费低了

我相信拉吕通的朋友们有很深的了解。最常见的现象是发货人不给车钱，信息部门说，车卸完交车后，运费会再扣一点，发货人会找理由扣司机的运费或者弄错司机，市场管理部门会配合欺负司机，这还是个小问题。
我相信拉吕通的朋友们有很深的了解。最常见的现象是发货人不给车钱，信息部门说，车卸完交车后，运费会再扣一点，发货人会找理由扣司机的运费或者弄错司机，市场管理部门会配合欺负司机，这还是个小问题。
可怕的是疲劳驾驶会导致事故和伤亡。事实上，在高速公路交通事故中，绿通车辆所占比例***，甚至远远超过危险品车辆。在货车与宝航的互助中，绿通车辆往往比那些拉普通货车的困难，主要原因是时间仓促。
所以除了这些，我们还有很多理由不拉吕通
一、货主的质量很低。他们大多数是文盲。它们是从小型供应商升级而来的。在他们眼里，大多数人都是小气鬼。他们不考虑别人的感受。他们认为自己是老板。他们拖了25万元。为了突出自己老板的身份，贬低别人，欺负别人，找到自己的存在感！
所以如果有什么事情，很难讨论。很多时候，它需要一顿美酒和一段亲热的关系来解决。对于不会喝酒的司机来说，这很难。
对于一般的商品，比如工厂里的商品，货主通常是经理或老板，至少有一个小组长的团队，这样便于沟通。我们最常听到的词是“没问题”、“很好”、“注意安全”、“看你的时间”等等。带着这种被尊重的感觉开车很好。
二、安全绿卡车辆速度快，吨位大。当我们遇到绿色通行证车辆时，我们都会主动让路给他们。为什么我们总觉得对方在夺命、全速行驶，而我们更怕里面的司机累得开普通车？如果大吨位的一般速度很稳定，小吨位的就不会累着开车了。事实上，那些运费高的货物一般都是包车。它不重。
三、与市场经济的影响相比，绿通***的优势是节省了大部分高速费。但这里面有几个大问题。首先，免费的费用是否足以压碎汽车，消耗汽车，并补偿疲劳驾驶？那么，免费电话真的在司机手里吗？我仔细看了看绿通的价格。高速费被车主吃掉了。司机没有得到任何好处。我得到的是痛苦和委屈！
四，普通货主看到，如此低的价格和如此高的吨位价格，吕通是如此的低，而普通货物的价格也一次又一次的下降！整体物流市场低迷！恶性循环形成。下一个司机都哭了！
当然，也有货车司机急着拉吕通。他们闯入禁地是为了赶上时间！被交警一句话也没说就拦下了，罚分经常被扣掉。别以为拉通的产品不会受到惩罚。如果有违规行为，处罚也一样。即使救灾物资有任何审批，处罚也会是正确的！
因此，建议无论拉什么样的货，出发前都要使用车宝导航，查询禁区，避免违章扣分，这样才能更好地节约资源，畅通人流。


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