你了解东莞物流公司发展现状吗,网络货运数字化需要经历的三个阶段

你了解东莞物流公司发展现状吗,2022年是物流行业至关重要的一年，回顾以往，美团2011年成立，2015年与大众点评合并2018年上市，而而这一切都发生在近十年。相信整车市场正在这个演进的进程中，未来十年，也将是演进取得巨大进展的十年。你知道数字化货运要经过哪些阶段吗，小编为大家解答。
1.为何现在是物流行业的数字化机会？
从数字化的视角简单梳理一下物流的演进阶段，大概可以分三个阶段：
第一个阶段是从1990年到2010年，这20年，物流创业基本没有门槛，只要敢想敢做敢闯，注册公司，印好名片就能叫物流公司，就可以承接业务。那是一个从无到有的野蛮生长过程，伴随着经济的发展基本形成了快递、快运、零担、整车、第三方、供应链等几大类物流业态。
第二个阶段是从2010年起至今这十年，一个初现行业格局的阶段。快递伴随着电商平台完成了规模化的进程，快运领域的玩家有的上市有的融资，进入大踏步快速发展时期，而零担还在大规模融资、跑马圈地、运营效率的蓄势阶段，整车、第三方、供应链处于资本在逐步推动和内部优化的成长阶段，行业格局初现，蓄势进入高速发展期。
第三个阶段，就是从今天开始，大数据、数字化运营，深度运营，精细化运营，业务时代向运营时代转型来临。疫情在加剧行业的内卷，只能在增长乏力的存量市场里求发展，只有走提高效率、降低成本这条路。同时，大部分企业还没有办法通过规模化来拉动效益，只能靠运营、精细化运营、数字化运营才有可能，无论是否愿意，这个行业都从业务型来到了运营型的时代。
运营型时代的典型特征是数字化，在我看来，这个数字化不是从线下搬到线上的信息化，而是将经验变成流程和节点，用系统做承载，将交易、结算沉淀成数据，通过数据模型来辅助决策，找到最优解，方能实现降本的一个可能性。所以，这是物流行业的数字化机会，数字化运营也是大部分企业创新的唯一路径。
2.迎接“运营型”时代的来临
映射到网络货运这个领域，我个人认为有三件事要做。
第一是数据质量，强烈呼吁网络货运从业者们守住数据质量的关口。数字运力平台简单地拆分可分为系统、调度、服务、结算、金融这五大项，在我看来，金融是最终让这个行业能够规模化的路径，但没有数据质量做保障，金融根本进不到物流的运营中来，是无法为行业助力的；
第二是系统迭代，软件系统在物流行业是非常匮乏的，大部分企业都有系统，但是大部分企业的系统只是扮演着excel的角色，只是系统不可更改和多人交互优于excel，是个辅助工具，完整地将系统流程作为生产流程的企业并不多。而数字化时代企业无所谓大小，只有全系统生产才是精细化运营的可能之道，而且要持续迭代，让运营推动系统迭代，系统迭代推动流程迭代，最终才有效率的提升；
第三是数字化运营，运营就是将经验转化成流程和节点，而数字化运营就是通过运营系统沉淀的数据来辅助决策拆分经验，形成新的流程和节点，这样无限循环，就能让企业的效率螺旋上升，进而实现成本降低的结果。
这三点讲起来比较生硬，展开而言涉及到资源池的搭建和运营；调度逻辑的形成，包括自有运力、合同运力、熟运力、临时运力的系统协同调度和数字化；标准化服务的搭建，通过系统的提醒、预警、异常的任务方式来沉淀出企业的服务标准，实现稳定服务的目标；合规有效的结算，包括项目立项定额，固定运价的数据字典、动态运价的系统流转、异常费用的系统审批、业财一体的结算效率，只有这样的流程，才有可能和金融有对接的机会。
我认为，数字化对于任何一个企业都是等不来的，主动去实现创新，突破局面，需要投入人才、时间、更需要决心，然后改变流程，沉淀数据，迭代系统，最终才能实现与行业内更多的数字化企业连接在一起，这个过程就像美团数字化平台下的所有饭店一样，网络货运也是能够数字化运力、数字化中小企业，数字化交易过程，最终通过数字化运营之路实现数字运力平台。
3.为何提到80后？
数字化是时代赋予给每一个人的机会，但我要着重说一下80后。
通过梳理，80后这一代人在经济发展脉络下看是很有意思的，真正的承上启下，承上能和70后共鸣，能理解60后、50后的艰辛；启下能和90后并肩作战，也能和00后共事，可以看出前后有几十年的跨度。而从经济发展看这也是翻天覆地的几十年，恰是中国经济崛起的时间段。
可以看出改革开放的30年也是80后成长历练的30年，中国经济厚积薄发的30年，80后的黄金十年成长期赶上了中国经济10年超高速发展，是在新的要素冲击下成长的一代。
移动互联网给我们生活带来的巨大冲击与变化，是在近十年。当然，消费互联网还有非常大的增长空间，同时，产业互联网的机会也终于来临了，这个机会下，需要有拥抱变化的思想，需要有干大事的韧劲，更需要有认知与能力的沉淀，各行各业都将是这样，物流行业也不例外。
你了解东莞物流公司发展现状吗,希望上述的解说能够对大家有所帮助。

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